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Noticia ampliada

Proyecto Icarus

11-09-2014 | Juan Pedro Ponce

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Alu-Cap (Aluminium Canopies) es una empresa sudafricana que durante años se ha dedicado profesionalmente a preparar 4x4 destinados a transportar turistas y viajeros por el cono sur africano ademas de fabricar algunos para un uso industrial o comercial. No es de extrañar que tarde o temprano comenzaran a preparar algunas unidades para utilizarlas como vehículos de expedición y overland, y más en un país que es punto de inicio o termino de rutas transafricanas.

De toda su extensa gama de productos y preparaciones, uno especialmente nos llamó la atención desde el principio y en palabras de Michahn Nortje, su Director General de Marketing, una de las creaciones de las que están más orgullosos.

Esta claro que la empresa ha dispuesto todo su potencial para fabricar un producto que no deja indiferente a nadie y que puede ser una de las mejores preparaciones del continente africano.

El vehículo base es un Land Rover Defender 110. Aunque la empresa tiene una larga experiencia en preparaciones de Toyota, eligieron el 4x4 inglés por su tamaño y gran capacidad interior, ya que debía alojar con total comodidad a dos personas, equipaje incluido, en viajes de larga duración.

Otra de las premisas principales a la hora de diseñarlo era que ni peso, ni el tamaño exterior se vieran alterados. Cansados de ver 4x4 cargados hasta los topes y con problemas de todo tipo en chasis y suspensiones el Icarus debía de ser todo lo ligero posible y que sus cualidades 4x4 no se vieran alteradas lo más mínimo. La seguridad en la conducción era primordial.

Desestimaron rápidamente el montar una tienda de techo y en su lugar instalaron un techo elevable cuya apertura tardaba segundos y que solo excedía 18 mm con el techo original. En el podían dormir perfectamente dos personas y con la cama plegada permitía estar de pie en el interior del Land Rover.

Las ventanas de la tercera fila fueron sustituidas por cajas de aluminio con apertura desde el exterior. En una ellas se monto todo el material de rescate: eslingas, grilletes, polea, sierra, hacha, etc. y en la otra los utensilios de cocina. Justo encima de una mesa portátil.

Una vez en el interior unos grandes arcones corridos cubren toda la trasera del coche y utilizados para albergar, ropa, comida, material de acampada, etc. Sobre ellos, gracias a unos cojines que los cubre se pueden sentar hasta cuatro personas y comer en su interior si las condiciones climatológicas lo hacen necesario.

También llama la tención el box de aluminio sitiado en el capó del coche y que sirve para transportar material, ropa, etc.

La lista de extras y accesorios es interminable, pero los más importantes son estos:

Frigorífico/congelador National´s Luna de acero de 90 litros de capacidad.

Depósito de agua de 80 litros.

Boiler para agua caliente.

Dos baterías de gel alimentadas por los paneles solares del techo.

Iluminación Lumeno de Leds exterior e interior.

Faros de largo alcance Hella Zenon.

Toldo exterior lateral Awnings.

Amortiguadores Koni Raids.

Muelles TJM Heavy Duty con balonas de aire.

Paragolpe delantero Gobi-X fabricado expresamente para el proyecto Icarus.

Paragolpe trasero Gobi-X

Winche TJM con cable de plasma.

Protectores de bajos y cárter Gobi-X.

Tanque extra de combustible LRT.

Fundas de asientos Capribi.

 

El nombre de Icarus proviene de la mitología griega. Icarus era el hijo de un maestro carpintero, el cual contrulló unas alas para escapar de Creta. Cuando lo hizo el Sol derritió la cera de las alas y se estrelló.

El proyecto se bautizó como Icarus en honor a ese espíritu emprendedor que aunque no tuvo final feliz, sí los hizo soñar con que su hazaña era posible. Ese estilo de vida o esa vuelta de tuerca que los diferencie del resto de preparadores es el espíritu que esta empresa de Ciudad del Cabo quiere impregnar a este Land Rover Defender y que a buen seguro sí tendrá final feliz.

Su web: http://www.alu-cab.co.za/

Imágenes: Alu-Cab

Agradecimientos: Michahn Nortje

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